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(1)家用车安全气囊并不能挽救一切，做为行车的辅助安全保护系统，它与安全带配合使用。单纯地依赖家用车安全气囊，则失去了家用车安全气囊的保护意义。
(2)驾驶员行车中要时刻注意仪表盘上的家用车安全气囊警告灯。若警告灯一直亮，说明此时家用车安全气囊有故障，应立即对家用车安全气囊进行修理。否则，可能会在关键时刻出现家用车安全气囊不起作用的情况。
(3)主家用车安全气囊气体发生器打开一次后，立即很换新家用车安全气囊。在安装新家用车安全气囊时需注意，碰撞传感器要随电脑板很换，安全带拉紧器也要到正规厂家很换、修理。
(4)8岁以下的儿童较好不要坐在前排。这是因为，家用车安全气囊是根据大人的标准制作的，对儿童非但不能起到保护作用，而且还可能造成伤害。
(5)汽车挡风玻璃上不要悬挂小挂件、小饰物。因为，家用车安全气囊弹出时，挂件饰物由于突然受撞产生抛射，射向乘坐者，后果不堪设想。负家用车安全气囊发生器经过上述对汽车家用车安全气囊的简要分析，我们初步了解了家用车安全气囊的发展、工作原理、使用方法及注意事项。然而我们也应该清醒的认识到，无论家用车安全气囊多么先进，安全系数多么高，从理论和实际上看，它都无法的保护驾驶员的安全，都不可能保证驾驶员在任何情况下都安全。因此，要想保障行驶安全，较好的方法就是：控制车速，遵章驾驶，做一名的驾驶员。
安全气囊的控制主要包括两个方面，一是点火控制，另一个是安全气囊的体积形扰放气特性等。目的是为了使负气囊气体发生器能够准确地点火，防止误点火(不该点火而点火升漏点火(应该点火而没有点火)和迟点火(点火时间太晚)；二个问题的目的是为了尽可能保护乘员。
二、汽车家用车安全气囊的工作原理故障检修
汽车的安全性分为主动安全和被动安全两种。主动安全是指汽车防止发生事故的能力，主要有防抱死系统，制动力分配系统等。被动安全是指在万一发生事故的情况下汽车上的配置保护乘员的能力。当汽车发生事故时，对乘员的伤害是在瞬间发生的，为防止对乘员的伤害，设置安全装备。
1汽车家用车安全气囊的发展史
20世纪80年代末我国的一些汽车碰撞安全才开始关注汽车家用车安全气囊的研究和发展。到2007年，我国80%以上的家用车安全气囊组件将实现本地化生产。目前，我国家用车安全气囊气体发生器ECU、气体发生器、气袋、布料的国内采购率只有5%左右，家用车安全气囊组件配套还有很大的发展空间。
2汽车家用车安全气囊的工作原理
1)汽车家用车安全气囊的组成及作用。家用车安全气囊系统主要由传感器、微处理器(ECU)、气体发生器和家用车安全气囊等主要部件组成。传感器和微处理器用以判断撞车程度，传递及发送信号；气体发生器根据信号指示产生点火动作，点燃固态燃料并产生气体向家用车安全气囊充气，使家用车安全气囊迅速膨胀。
2)家用车安全气囊控制系统的组成及工作原理。比较常见的传感器有电子传感器，机电式传感器，机械式传感器，新型传感器，中央传感器和安全传感器六种类型。而电子控制器则包括微处理器，信号输入和输出系统，家用车安全气囊系统电源，警告和诊断系统，辅助组成五大部分组成。
由于汽车生产厂家不同和汽车型号、结构不同，家用车安全气囊控制系统布置方式也有所不同。其中主要的布置方式有多点式家用车安全气囊控制系统，单点式家用车安全气囊控制系统，两点式家用车安全气囊控制系统和防侧撞家用车安全气囊控制系统。虽然布置方式不相同，但是控制原理是一样的。其控制原理如下：家用车安全气囊控制系统的动作信号是由碰撞传感器、中央传感器和安全传感器来产生，然后由中央电子控制器来判断各个传感器输入的信号。主家用车安全气囊气体发生器的引爆过程是根据运动学的规律，用力学方法对碰撞加速度强度进行计算，确定碰撞加速度强度的平均值，储存在中央电子控制器的微处理器中。
沧州德帮汽车配件制造有限公司（http://www.dbqcpj.com）主营项目：汽车零部件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们 生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。拉簧一种利用弹性来工作的机械零件。用弹性材料制成的零件在外力作用下发生形变，除去外力后又恢复原状。机箱配件一般包括外壳 、支架、面板上的各种开关、指示灯等。外壳用钢板和塑料结合制成，硬度高，主要起保护机箱内部元件的作用。
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