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钢厂轧机压下减速器用途轴承跑外圈修复方法介绍：　　轴承室磨损问题一旦发生，常用的应急方法如：垫铜皮、打麻点;另外也有补焊机加工、刷镀、喷涂或镶套等。但从钢厂轧机压下减速器用途市场用户的调研反馈情况分析，这些传统的方法其可靠性和方便性，一定程度上都存在很大问题。　　索雷碳纳米聚合物材料修复法，结合一定刮研修复工艺，利用碳纳米聚合物材料现场解决钢厂轧机压下减速器用途轴承跑外圈问题，其较大优势就是可实现现场修复，修复效率较高，投入人力物力少，该材料具有金属所不具备的“退让性”，粘着力高，抗压性能好。

假如钢厂轧机压下减速器用途同心度的误差较大时，该径向力使电机输出轴温度升高，其金属构造不时被毁坏，该径向力将会超出电机输出轴所能接受的径向力，招致驱动电机输出轴折断。当同心度的误差越大时，驱动电机输出轴折断的时间越短。在驱动电机输出轴折断的同时，钢厂轧机压下减速器用途输入端同样也会接受来自于电机方面的径向力，假如这个径向力同时超出了二者所能接受的更大径向负荷的话，其结果也会招致钢厂轧机压下减速器用途输入端产生变形以至断裂。因而，在装配时保证同心度至关重要！

轧钢机生产线中使用的钢厂轧机压下减速器用途，他其实是一种动力传达机构，本身并不会产生动力，其作用是利用齿轮大小不同和速度转换器，将电机（马达）的回转数减速到自己所要的回转数；并得到较大转矩的机构。在目前用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用范围相当广泛。

减速机是由齿轮、轴、轴承、箱体、箱盖等主要零件组成。用于轧钢机传动装置的主减速机，其结构型式多采用一级和二级两种圆柱齿轮减速机。