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高速收费站网架施工组织设计生产加工建筑工程项目在当代的建筑之中司空见惯，甚至可以说一种热潮，现今建筑大部分都会挑选构建一定的网架构造，既省成本费，与此同时也给建筑的外型带来了一定的化学元素，而在众多网架产品之中，一种的全新“轻钢网架”已经吸引住小伙伴们的专注力。这类网架的特征也是在名称之中表现的很显著，它是一种应用轻钢为主要原料的网架产品，而它的特色就是轻便，相比传统网架产品而言，它净重要轻了有三分之一到一半左右，实际效果相距还是相当很明显的，特别是对于一些大型网架工程项目而言。
现阶段这类轻钢网架早就在许多场所之中获得了运用，它轻巧促使无论是在生产制造还是在组装上边，都有非常好的优点，与此同时它便捷性却让它有着了不少的销售市场。
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运用高速收费站网架施工组织设计是一种很好的工程建筑方法，因为采用的原料关键是金属复合材料纺织材料，金属复合材料复合型材料比别的原料的可塑性好一点，那般不仅有益于提升工程建筑本身的装载量能力，还能降低建筑工程施工工期，降低建筑工程施工的难度系数，下面小编来给大家讲一下球形网架工程建筑有什么特点。
1、球形网架的杆件都能报名参加工作中而且有着的受力性能，其弯曲应变和整体率性优于一般平面图设计构造，能地肩负各种各样对称加密承载力、集中化承载力和负载
2、球形网架的产生有一定的规律性，有益于建筑工程施工。钢结构网架中许多的杆件和连接功能的方法一致或相近，给产业发展规划生产制造和构造安裝造成节省成本，从而保证了工程建筑工程质量控制，加快建筑项目施工工地的安裝速度，充分考虑到目前工程建筑市场销售上建筑企业期待基建项目工期程而工程建筑工程质量控制非常好的苛刻的要求。
3、高速收费站网架施工组织设计构造是受力。这类受力方式变化了平面图设计构造的受力状况，使原料能更有效地灵活运用钢结构网架是一种空间设计方案设计绞接杆系构造，杆件重要担负不一样方向的轴向力，其截面规格型号相对较小。球形网架厂家表示这类空间设计方案设计交界处的杆件又彼此之间支点，将受力杆件与支撑点系统有机化学地结合在一起，因而能得到有效的社会经济发展产业发展预期目标。
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高速收费站网架施工组织设计用高空拼装法进行安装，是先在设计位置处搭设拼装支架，然后用起重机把网架构件分件（或分块）至空中的设计位置，在支架上进行拼装。此法有时不需大型起重设备，但拼装支架用量大，高空作业多。因此，对高强度螺栓连接的、用型钢制作的钢网架或螺栓球节点的钢管网架较适宜，目前仍有一些钢网架用此法施工。
整体安装法就是先将网架在地面上拼装成整体，然后用起重设备将其整体提升到设计位置上加以固定。这种施工方法不需高大的拼装支架，高空作业少，易保证焊接质量，但需要的起重量大的起重设备，技术较复杂。因此，此法对球节点的钢网架（尤其是三向网架等杆件较多的网架）较适宜。根据所用设备的不同，整体安装法又分为多机抬吊法、拔杆提升法、千斤顶提升法及千斤顶顶升法等。
网架屋盖近年来采用高空平行滑移法施工的逐渐增多，它尤其适用于影剧院、礼堂等工程。这种施工方法，网架多在建筑物前厅顶板上设拼装平台进行拼装（亦可在观众厅看台上搭设拼装平台进行拼装），待一个拼装单元拼装完毕，即将其下落至滑移轨道上，用牵引设备向前滑移一定距离。接下来在拼装平台上拼装第二个单元，拼好后连同拼装单元一同向前滑移，如此逐段拼装不断问前滑移，直至整个网架拼装完毕并滑移至就位位置。
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高速收费站网架施工组织设计体系是由很多杆件从2个或多个方向有规律地组成高次超静定结构，属于空间柔性结构体系。对于网架结构的抗震研究，主要集中在竖向作用的计算，这是因为仅针对网架结构本身来研究其水平作用下的反应，通常得出的结论是水平作用下的反应比较小。
而网架结构多用于高大空旷房屋，支撑系统要和网架共同承受水平作用，网架良好的空间刚度正好提供了这种可能，因此对网架结构体系在水平作用下的反应应给与足够的重视。
网架加工一般有架构、总平面图(木行)架、球形网架(壳)、索膜、轻型钢结构、塔桅等结构形式，其基础知识与大部分健全。亦有一部分难题沒有解决,或沒有简单实用的设计方法，例如网壳的稳定等。
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