巨大的商场，即为有利地形。
其时，新动力轿车工业站在风口之上，影响商场销量迎来爆发期。
根据工信部发布的数据，2020年1-12月，我国新动力轿车产销分别完结136.6万辆和136.7万辆，同比分别添加7.5%和10.9%。到2020年底，我国新动力轿车保有量达492万辆，比上年添加29.2%，并呈高速添加趋势。
从车企厂商来看，2020年，小鹏轿车全年累计交给27041台，同比添加112％；蔚来全年累计交给量达43728台，同比添加112．6％；2020年1－11月，吉利的新动力轿车系列交给了60971辆。
前瞻工业研究院猜想，未来5年，我国新动力轿车出售量将抵达280万辆左右。
图源前瞻工业研究院
小米自带buff——巨大的大众根底，即为人和。
根据Canalys数据显示，2020年第四季度小米手机全球出货量为4340万台，同比添加33%，市占率也从2019年同期的9.2%增至12%，成功挤掉华为跃居全球第三。2020年全年，小米手机全球出货1.496亿台，全球销量排名第四，前三甲分别为三星、苹果、华为（含荣耀）。
一同，小派发现，在小米微博建议的“小米推出智能电动轿车，你会下手吗”的网络投飘中，逾越85%的网民考虑下手小米智能电动轿车。
充说明，小米造车的民意仍是挺高的。
可是，造车不同于造手机，是个集硬件、软件、互联网一体的资金技术高度密集型大工业，一同也是个烧钱的大工程。所以，必须有雄厚的资金作后台。
正如小米官宣所诉，小米智能电动轿车首期出资100亿，估量未来10年出资100亿美元。
雷军也在自己的微博写道，为什么有这么多人期望我们造车？为什么我们认为我们必定能把车做好？
“我自己非常清楚轿车工作的危险，但今日的小米不是十年前的小米。我们有一万人的研制团队，有全球前三的手机业务，有全球最好的智能生态；我们还有1080亿元现金储藏，我们亏得起。”
这大略是雷军造车的底气和勇气。
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