每经编辑：杜宇
9月10日，国家市场监督管理总局官网发布消息称，依法对上海锲特电子有限公司、上海诚胜实业有限公司、深圳市誉畅科技有限公司三家汽车芯片经销企业哄抬汽车芯片价格行为共处250万元罚款。
下一步，市场监管总局将继续密切关注芯片领域价格秩序，强化价格监测，严厉打击囤积居奇、哄抬价格等违法行为，维护良好市场秩序。
市场监管总局称，今年上半年，受全球半导体行业整体开工不足、日本地震、美国得州暴雪等事件叠加影响，汽车芯片供给严重不足。
据调查，今年以来，汽车芯片生产商、授权代理商等销售芯片价格上涨幅度为10%-15%，个别芯片上涨50%。国内有个别不法商贩、游资集团恶意抢购芯片，囤积居奇、哄抬价格，造成部分汽车芯片价格持续上涨，有的上涨3-10倍，个别上涨达30-40倍，严重影响了我国汽车行业有序生产和健康发展。
经查，上海锲特、上海诚胜、深圳誉畅3家经销企业大幅加价销售部分汽车芯片，如进价不到10元的芯片，以400多元的高价销售，涨幅达40倍。而在供需平衡交易条件下，汽车芯片贸易商的加价率一般为7%-10%。
市场监管总局称，上述企业行为违反了《中华人民共和国价格法》第十四条“经营者不得有下列不正当价格行为：捏造、散布涨价信息，哄抬价格，推动商品价格过高上涨”的规定，构成《价格违法行为行政处罚规定》第六条第一款第（三）项所指的“利用其他手段哄抬价格，推动商品价格过快、过高上涨的”价格违法行为。
9月7日，市场监管总局依法对三家经销企业哄抬汽车芯片价格行为作出行政处罚，共处罚款250万元。
汽车产销连续4个月下滑
受汽车芯片短缺影响，自5月份以来，我国汽车产销已经连续4个月下滑。
9月10日，中汽协数据显示，8月，汽车产销分别完成172.5万辆和179.9万辆，环比分别下降7.4%和3.5%，同比分别下降18.7%和17.8%。
中汽协方面表示，乘用车呈现供需错配的发展态势，其中市场需求相对稳定，但供给端由于芯片短缺问题减少了一定生产量。
丰田、奥迪、广汽传祺、长城汽车等多家汽车销售人员向中国证券报记者表示，新车预定至少一个半月才能提车，部分车型甚至一车难求。今年的“金九银十”，车市不会有过多优惠，有的车比去年贵两三万元。预计芯片短缺对国内汽车工业的影响将持续到明年春季。
如何应对“缺芯潮”？
中国汽车工业协会总工程师、副秘书长叶盛基此前表示，“由于当前汽车芯片供应缺口、恢复周期等信息的不清晰，市场上出现芯片分销商囤货居奇、漫天要价情况。同时，企业也选择大量囤货扫货，提高芯片库存，来抵御未来的风险，进一步加剧了当前芯片短缺困境。”
近日，中国汽车流通协会方面表示，芯片短缺的影响比预计要更加持久与严重。其中，豪华、合资品牌的厂商产能恢复缓慢，经销商库存出现结构性缺失，主力车型库存不足，甚至已经到了无车可卖的地步，订单交付延迟。自主品牌由于之前库存积累尚可支撑，但是头部厂家的主销车型也逐渐面临缺货局面，订单积压。
“由疫情等因素影响下的短期芯片短缺问题，暴露出了我国在关键核心技术储备、供应链掌控等方面的不足。”中国汽车工业协会总工程师、副秘书长叶盛基表示，“这些问题和难点需要整车和零部件企业，包括各有关科研院所和大专院校共同携手应对。”
每日经济新闻综合中国证券报、国家市场监督管理总局官网、科创板日报
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